電池燃燒試驗機(jī)是電池安全性能評估中的重要設(shè)備。在現(xiàn)代社會中,隨著電池技術(shù)的廣泛應(yīng)用,從智能手機(jī)到電動汽車,電池的安全性已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。電池燃燒試驗機(jī)通過對電池在各種條件下的燃燒性能進(jìn)行測試,為電池的安全性提供了可靠的保障。
一、電池燃燒試驗機(jī)的設(shè)計原理
電池燃燒試驗機(jī)基于一系列嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和測試方法,通過模擬電池在實際使用過程中可能遇到的高溫、短路、過充等條件,觀察電池在這些條件下的燃燒行為。試驗機(jī)通常包括燃燒室、溫度控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等多個部分,以確保測試的準(zhǔn)確性和可靠性。
二、電池燃燒試驗機(jī)的功能特點(diǎn)
1. 高溫模擬:電池燃燒試驗機(jī)能夠模擬電池在高溫環(huán)境下的工作狀態(tài),觀察電池在高溫下的燃燒行為和性能變化。
2. 短路測試:通過模擬電池內(nèi)部短路的情況,試驗機(jī)可以評估電池在短路條件下的安全性能,為電池的安全設(shè)計提供重要參考。
3. 過充測試:過充是電池常見的安全隱患之一,電池燃燒試驗機(jī)能夠模擬電池過充的情況,評估電池在過充條件下的安全性能。
4. 數(shù)據(jù)采集與分析:試驗機(jī)配備了先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),能夠?qū)崟r記錄并分析電池在測試過程中的各種參數(shù)變化,為電池的安全性能評估提供有力支持。
三、電池燃燒試驗機(jī)在電池安全性能評估中的作用
1. 預(yù)防火災(zāi)事故:通過對電池在各種條件下的燃燒性能進(jìn)行測試,電池燃燒試驗機(jī)能夠及時發(fā)現(xiàn)電池的安全隱患,預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。
2. 提高電池質(zhì)量:通過對電池的安全性能進(jìn)行評估,試驗機(jī)可以幫助制造商發(fā)現(xiàn)電池設(shè)計中的不足,提高電池的質(zhì)量和性能。
3. 推動電池技術(shù)發(fā)展:電池燃燒試驗機(jī)的應(yīng)用促進(jìn)了電池安全技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展,為電池技術(shù)的進(jìn)步提供了有力支持。
四、電池燃燒試驗機(jī)的應(yīng)用案例
近年來,隨著電動汽車的普及,電池的安全性問題日益凸顯。許多汽車制造商都采用了電池燃燒試驗機(jī)對電池進(jìn)行安全性能評估。例如某電動汽車制造商在開發(fā)新款電動汽車時,就采用了先進(jìn)的電池燃燒試驗機(jī)對電池進(jìn)行嚴(yán)格的測試。通過測試,他們發(fā)現(xiàn)了電池在過充條件下存在安全隱患,并及時進(jìn)行了改進(jìn)。這一舉措不僅提高了電動汽車的安全性,也贏得了消費(fèi)者的信任和好評。
五、技術(shù)參數(shù)
設(shè)備型號: HE-RS-1642
內(nèi)箱尺寸: 寬750×深750×高500(mm)
外形尺寸: 寬900×深900×高1300(mm)
內(nèi)箱材質(zhì): SUS201不銹鋼板
外箱材質(zhì): 冷軋鋼板板烤漆處理
觀察窗: 250×250mm兩層鋼化玻璃,透明視窗裝有不銹鋼網(wǎng)
排煙口: 直徑為100mm,位于箱體后側(cè)
泄壓口: 200×200mm,位于箱體后側(cè),當(dāng)試樣爆炸時,泄壓口彈開將壓力卸掉;
箱門: 單門左開,箱門裝有安全限位開關(guān)、側(cè)面裝有防爆鏈,關(guān)上箱門才可以操作該設(shè)備
控制方式: PLC觸摸屏控制
本生燈: 管口內(nèi)徑為 9.5mm,長約100 mm
燃燒時間: 0-99H99,H/M/S單位可切換
試驗圓孔直徑: 102mm
試驗網(wǎng)篩規(guī)格: 由直徑為0.43mm的不銹鋼鋼絲編織成美英寸含有20個網(wǎng)格的網(wǎng)篩
火焰到網(wǎng)篩高度: 38mm
八角網(wǎng)罩寬度: 對面間距離為24″(610mm),八邊形,八面為活動型方便更換和拆卸
八角網(wǎng)罩高度: 12″(305mm)
八角罩材質(zhì): 不銹鋼網(wǎng),由直徑為0.25mm的鋁絲編織成每英寸含有16-18網(wǎng)格的網(wǎng)組成
電源功率: AC 220V 50/60HZ 200W
燃燒氣體: 甲烷或液化石油氣(用戶自備)
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